輕艇

輕艇的歷史

1.是最古老的獨木舟，進行漁獵運輸等行為。

2.獨木舟(輕艇)隨著時間的演變成為現代的休閒甚者是競賽用途。

3.世界上第一艘獨木舟是位於北美洲的愛斯基摩人所發明的。

 

 

輕艇近代發展

1.為奧運會、亞運會內之競賽項目。

2.英、美等地的各個輕艇俱樂部及協會組織也相繼成立。

3.在丹麥哥本哈根發起了國際輕艇代表會。

4.西元1946年在斯德哥爾摩舉行的會議中決定了國際輕艇代表會由國際輕艇總會所取代。

5.現在是全民注重休憩的年代，還有週休二日的實施，輕艇活動是不斷拓展的行業。

 

輕艇在澎湖的發展

1.最適合親子同樂的是活動，但卻是難以推展。

2.之前澎湖湖西鄉青螺村的廢棄漁塭經常看的見體驗划輕艇的人潮。  

3.希望結合澎湖運動觀光旅遊成為具有澎湖特色之休閒活動。

 

澎湖輕艇協會訪談

澎湖輕艇協會總幹事 陳盡川先生

澎湖輕艇協會第一任理事長 吳政杰

澎湖輕艇協會第二任理事長 陳進兩

澎湖輕艇協會第一、二任總幹事 陳盡川

澎湖輕艇協會推展進入第五年

目前含監事理事顧問及會員共55人

船艇約110艘

輕艇的種類

    1.印地安式輕艇

    2.平台式輕艇

    3.海洋輕艇

    4.激流式輕艇

國立澎湖科技大學海洋平台艇

 

澎湖輕艇協會

比賽競速船型-奧亞船型

輕艇的基本配備

1.主要配備：

              輕艇

2.重要配備：

           (1)槳

           (2)防水蓋

           (3)救生衣

           (4)腳踏板

           (5)防寒衣

           (6)防滑鞋

龍牙、麒麟眼、獅頭、燕尾、開山鏡，這是大目傳統舢舨船體的基本圖騰，龍、麒麟、獅子、燕子都是中國古代的吉祥動物，先民把吉祥物融入船體中，希望因此討個吉利，並受到保佑。而開山鏡則有避邪之功用。一對大眼睛是此船最大的特色，故又名大目船，其眼睛有上看和下看兩種，上看代表商船(期望能看清楚氣候的變化)，下看代表魚船(期望能看到魚群的所在及有礁石的地方)，船身並以鮮豔的色彩將這些圖騰串聯起來，構成澎湖特有的古早船型。

資料http://www.penghu-canoe.tw/Blog/Album.aspx?aid=47&bid=kayak



澎湖古船(大目傳統舢舨)運動休閒化推廣計畫

    本計劃之目的，希望藉由本活動之推廣，能將澎湖古船(大目傳統舢舨)之船藝與圖騰意像和海域遊憩及休閒觀光活動的發展結合，使澎湖古船(大目傳統舢舨)獲得重視與保存，並傳承澎湖先民的精神，發揚澎湖特有的海洋文化。

    由六十四個群島所組成，四面環海，擁有豐富的海洋資源。恆久以來，海洋活動為澎湖居民的主要活動之一，多數的澎湖居民早期以捕魚為生，在大海中討生活。大目傳統舢舨一直是澎湖早期漁民捕魚、討海賴以為生的重要工具。大目傳統舢舨船有其獨特的圖騰與意象，其中更孕含著漁民的信仰與漁村生活的歷史文化。然而因時代變遷與經濟活動型態的轉變，又因傳統舢舨船其機動性較差、作業範圍小、漁獲量也少，加上造船技術的進步，使得大目傳統舢舨船已經失去它的經濟效益，漸漸被淘汰而慢慢從傳統漁村中消失。因此也導致現在多數的澎湖居民對大目傳統舢舨船的歷史背景與文化意涵不甚瞭解。 

    展計劃是希望在每年的澎湖觀光季節中，如能將大目傳統舢舨船之圖騰與意象結合各觀光活動，並透過海域遊憩活動之推廣，將先民搖櫓駛帆之傳統船藝傳承下來，並轉化為運動休閒觀光功能，進而與觀光產業結合。讓澎湖居民能對這種傳統漁船的圖騰與意象及搖櫓駛帆之船藝有更深一層認識與了解，也讓外來的觀光客認識這種屬於澎湖漁民固有的海洋文化。這不僅保存澎湖地方傳統特色，更能發揚大目傳統舢舨船之圖騰與意象及船藝。此外，在快速的時代變遷中，我們仍希望能保留住這種屬於澎湖漁村的傳統特色與傳統舢舨船的圖騰與意象，讓更多的澎湖民眾與觀光旅遊者了解大目傳統舢舨船的緣起、歷史文化背景及先民航海的智慧

影響效益：
     壹、讓民眾能深入了解大目傳統舢舨船的歷史背景及緣起，保存大目傳統舢舨船的歷史文化。 

    貳、將大目傳統舢舨船與海洋遊憩活動作結合，發展成一種具有特色的海洋遊憩活動。 

    參、藉由大目傳統舢舨船的推廣，發展以大目傳統舢舨船為主題的旅遊行程。 

    肆、藉由創意的開發設計出不同用途的大目傳統舢舨船 之圖騰與意象，並結合休閒觀光發展其文化意涵。

活動內容：大目舢舨船搖橹駛帆觀光體驗活動 

    以觀光遊客和澎湖民眾為對象，讓其體驗澎湖先民的航海智慧及澎湖古早時代之海洋文化，並透過本活動從海洋看陸地，欣賞澎湖的海洋風光。

澎湖海上平台

一、海上平台統計

  發布日期：2009/12/11
  澎湖縣合法海上平台清冊 
    
1 東方璇宮海上平台 白沙鄉後寮村後寮98之6號 9932593 98.07.14核准

2 和慶遊艇海上平台 馬公市新營路25號 9267889 98.07.14核准
   
3 海上皇宮海上平台 白沙鄉赤崁村大赤崁7號之2 9277225 98.07.14核准
   
4 珊瑚礁海上平台 馬公市案山里20之5號 9213421 98.08.21核准
   
5 成發旅遊玩家海上平台 馬公市中央里中正路1號1樓 9275368 98.08.21核准
   
6 星光海上平台 馬公市中華路272號9277019 98.08.25核准
   
7 東安海上平台 馬公市菜園67號 9219654 98.09.08核准 ﹝執照註銷﹞
   
8 東安小丑魚（2號）海上平台 白沙鄉歧頭村1之6號1樓 9933450 98.09.21核准
   
9 小丑魚（3號）海上平台 白沙鄉歧頭村1之6號1樓 9933450 98.09.21核准 ﹝停業中﹞
   
10 海立方海上平台 馬公市光榮里三多路370巷1號 9267575 98.09.21核准
   
11元貝漁場海上平台 白沙鄉岐頭村20之2號 9932305 99.03.04核准﹝停業中﹞

12澎湖老五海上平台  馬公市裡里61號 9953365 99.03 11核准



二、海上平台休閒活動(想看請點連結)

東方璇宮    (影片)     旅客遊玩

和慶遊艇 

半潛艇(青灣一、二、三號)


 和慶海上樂園－海上休閒平台



 鬥海鱺（海梨仔）


 戲弄黃臘鰺(號稱食人魚)



親餵魟魚（號稱魔鬼魚，另有燕魟及隱形轟炸機之稱）


水上腳踏艇



海上皇宮
 
珊瑚礁行社旅
   
成發旅遊玩家 

星光   (影片)    
海立方
  
澎湖老五   (影片)   (照片)



三、相關新聞

澎湖海上平台捕魚趣　紅到日本九州 (轉貼)

分類：旅遊情報

2008/07/09 12:40

澎湖海上平台捕魚趣　紅到日本九州

更新日期:2008/07/08 13:43 記者陳志東台北報導

到過澎湖的，大概都體驗過在海上平台釣花枝、拉生蚵、餵海鱺、收定置漁網等行程，還可以現撈現吃超新鮮生魚片與烤鮮蚵。這個在台灣大受歡迎的行程，現在開始也能在日本九州體驗，結合日本漁夫的龜毛堅持與技術，加上絕然不同的海鮮，讓這行程大受歡迎。

日本漁民對於海鮮的堅持無人能比，也因此，想到要讓遊客跟著上船出海捕魚、拉定置漁網，對日本漁夫來講根本無法想像。日本九州漁民最早在6年前開始嚐試這樣作法，並主要只帶領日本家庭親子小型團體，讓日本小孩可以透過這個體驗瞭解漁民的辛勞與整個作業流程，並且都只在清晨5點多出海、7點回航，捕回的海鮮就做早餐。


台灣名生旅行社副總經理李安國表示，由於這個行程與台灣受歡迎的澎湖海上平台類似，但卻可以讓台灣遊客見識到日本漁民的文化與絕然不同的海底生物，因此台灣多家旅遊業者也從數個月前就積極與九州漁民洽談，並於日前獲得漁民同意，讓這個方式也運用到台灣團體遊客身上，並更改為早上10點出海，11點半回航，捕到的海鮮作中餐。


目前這場「豪情九州漁師體驗6日」行程，台灣遊客可以自己上船跟著日本漁民出海，然後前往定置漁場跟著船長一起拉網收魚，並現場目擊日本海域中的超大型鯛魚、深海魚、河豚、花枝等等與台灣絕然不同的生猛海鮮，接著返回碼頭，立即由漁夫的家眷下廚烹煮，體驗超生活化的日本漁民海鮮家常菜。


名生旅行社表示，「豪情九州漁師體驗6日」行程售價3萬3900元，行程包含了九州平戶漁港的出海捕魚體驗與九十九島挖珍珠體驗，並安排走訪與入住豪斯登堡、長崎和平公園、長崎原爆館、長崎歐風叮叮路面電車體驗、祐德稻荷神社、柳川遊船、太宰府、博多運河城等等景點。相關資訊可逕洽名生旅行社電話：02-2571-6090，網址：http://www.msttour.com.tw/，或洽其他配合的理想、東南、汎佳、協益、悅群、錫安、時報、東榮、豐年等旅行社。



＊更多旅遊資訊與圖片，請看NOWnews旅遊村：http://travel.nownews.com/

確保海上平台活動安全　澎湖縣府將加強聯合稽查(轉貼)

2010-04-22 21:21:00

2010-06-10 18:12:00

2247

許展彰

澎湖縣

自澎湖縣海上平台管理自治條例正式公告之後，目前已有12家海上平台業者完成合法化（攝影／許展彰）

許展彰

澎湖縣

　　近年來澎湖旅遊行程當中，休閒漁業項目特別受到遊客喜愛。其中，海上平台業者提供餐飲、海釣、水域遊憩等體驗活動，佔休閒漁業項目相當多數的比例。自澎湖縣海上平台管理自治條例正式公告之後，目前已有12家海上平台業者完成合法化。

　　澎湖縣政府為維護海上平台活動安全及提昇服務品質，自今年2010年起每月不定期辦理公共安全聯合稽查，並訂於2010年4月29日上午，會同交通部觀光局澎湖國家風景區管理處、行政院海岸巡防署海洋巡防總局第八海巡隊、澎湖縣政府衛生局、澎湖縣政府警察局、澎湖縣政府農漁局、澎湖縣政府環境保護局及海軍馬公後勤支援指揮部等單位，致澎湖縣菜園海域執行年度第一次聯合稽查工作。

　　本次聯合稽查工作業者包括：和慶遊艇海上平台、海上皇宮海上平台、星光海上平台、東安海上平台、海龍王海上平台、澎湖老五海上平台等，稽查內容包括：業者是否依規定從事海上平台活動、有無依規定實施海上平台安全檢查簽證、廢棄物及污物有無妥善處理、提供之餐飲是否符合衛生條件、各項設施是否符合規定等。澎湖縣府旅遊局籲請海上平台業者備妥相關資料受檢，以免屆時遭受裁罰。（攝影／許展彰）

大澎湖旅遊網：http://penghu.travel-web.com.tw/

張貼者：鄭曉甄

高雄旗津

旗津西臨台灣海峽，是個環海的小島，因為有寒暖流在此交會而聚集了豐富的魚、貝、蝦蟹纇在此覓食生存；又擁有許多優良的港口，進行漁撈作業十分便捷，故旗津的漁業十分發達。

政府為了能讓民眾能在假日閒暇時，能到旗津的各個漁港走走，感受一下淳樸漁村的生活，所以在旗津漁港設置了一座觀光漁市。

旗津島上早期共有旗后、旗津、中洲3座較大的漁港：

‧旗津漁港：

屬高雄港內港，高雄市旗津區漁會就位於旗津漁港，旗津漁港擁有一座漁獲拍賣市場，提供漁獲批發商們進行買賣，遊客亦可以在此感受到豐收的喜悅。旗津漁獲拍賣市場約於清晨5時開始進行漁獲拍賣交易。

‧旗后漁港：

旗后漁港位於旗津輪渡站旁，原本有一座漁獲拍賣市場，但已遷移至旗津　漁港。而旗后漁港目前也只停泊小型漁船和機動竹筏而已，以近海漁業為主。

‧中洲漁港：

中洲漁港和旗后漁港相同，以近海漁業為主，主要停泊的是小型漁船和舢舨，附近的中洲路海產店雲集，並擁有不少販賣現撈漁獲的攤販。

在旗津漁港旁的紅燈碼頭觀光漁市裡，可以看到魚販們正販賣著各式各樣的海鮮活力十足的蝦子，魚類，身上帶點的蟳類，旗津的海瓜子、皇帝魚、秋姑……種類眾多，但螃蟹、小管、烏魚子為旗津三寶，遊客絕不可錯過。

高雄市最美麗的漁港『旗津漁港〈魚市場〉』位於本市旗津區南汕里與大高雄商港區內，東側濱臨高雄港主航道、西側與旗津風車公園相望。本處視野遼闊、景色怡人、漁產豐富，可近覽大小輪船航行雄姿、遠眺落日西沉大海美景，更可享受海邊沙灘戲水樂趣與品嚐本地生鮮漁產的美味。

海事博物館

（海洋探索館）

陽明海運公司有鑑於台灣四面環海，海洋與人民的生活息息相關，為了使國人對海洋文化有更深的了解與重視，陽明海運因此孕育了海洋文化願景事業的策略，成立陽明海運文化基金會，積極投入推廣海洋文化工作。

以上資料來源：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!36.dxd2XRU5emx_1VuG1/article?mid=3809

以上圖片來源：實際拍攝

旗津風車公園
旗津風車公園位在高雄市旗津海邊，占地七公頃，於2003年完工啟用。公園裡設置七座三葉式風車，造型獨特，十分醒目，當遊客經過港隧道進入旗津時，注意力很容易受到巨大的風車吸引。旗津風車公園是台灣第一座兼具休閒、觀光與環保的風車發電休閒公園，每天這些風車利用風力發電所產生的能源足夠供應公園裡的照明約四個半小時。

園內除了種植了數百株濱海喬木，還有大草坪可以野餐、玩飛盤，加上臨海的關係，公園中風勢很大，適合放風箏。另外園區內還有海洋生物的拼貼創作，造型生動有趣，在大型風車前還設置觀海看台及表演廣場，當地許多藝文活動都會在這裡舉辦。

來視野寬闊的海邊，吹吹清涼的海風，令人感到身心舒暢呢。找一個碧海藍天、起風的日子，大夥相約來海邊吹吹風，充飽電力再出發！

資料來源：http://guide.easytravel.com.tw/scenic.aspx?PlaceID=2469&CityID=19&AreaID=256
圖片來源：http://viablog.okmall.tw/blogview.php?blogid=102



例外拍攝的照片



旗津漁港標誌

好吃的烤魷魚攤位





海洋探索館之門口警衛

 接近傍晚的漁港

非釣到晚餐不可

旗津漁港公車路線
 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



張貼人：3099411054蔡佳惠

 

 　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

觀光休閒簡單介紹

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　張貼者：歐佳純

摘要

　　觀光活動可視為休閒之一種方式，也屬於遊憩活動的一種。人類由於科技與經濟的迅速發展，生產力因而隨之提升，造成工作時間縮短；相對增加了休閒的時間與機會，追求休閒或樂趣遂成為一個國家在經濟發展過程中，其國民在生活與精神上不可或缺的一部分。

　　二次世界大戰以前，大部分與海洋有關的遊憩活動，都是以都市為基地，海岸渡假區、海灘、碼頭、海濱區等，僅提供有限的海洋活動如游泳、涉水、社交及一般的休閒活動。1950年代開始各式各樣的船隻、機械、器材之大量發明，海洋遊憩活動大幅改觀。二十世紀中期航空旅遊興盛，也興起遊輪假期的概念，遊輪假期在二十世紀80年代漸趨蓬勃，遊輪變成一個豪華的海上

緒論

海洋的地位隨著人類文明的進步，和人類的關係便愈發密切，科學家更預言二十一世紀是海洋的世紀，發展以海洋及海岸為主體的休閒旅遊型態正在全世界興盛，也為相關的行業帶來龐大的商機。

觀光休閒的重要性

　　觀光休閒產業被喻為二十世紀的產業金礦，並被視為無煙囪的工業。若從國家經濟發展程度而論，一般觀光休閒事業的發展過程，大致可區分為旅行、觀光、休閒、渡假等四個階段。目前多數先進國家，如歐美或日本等進步國家，多數在追求精緻的休閒與度假；而台灣的觀光休閒事業發展，則剛從旅遊、觀光邁入休閒、渡假發展階段。

　　從人類的發展歷史來看，一般視觀光休閒產業為最具有發展潛力的服務業，從產業的屬性來看，可以提供龐大的就業機會。根據世界旅遊組織(WTO)2000年版的分析報告指出「觀光」已成為許多國家賺取外匯的首要來源。

觀光與休閒的定義

一、休閒的定義

休閒的認知會隨著個人特質、社會背景、以及居住和工作環境而異，另外參與休閒的動機、期望與偏好，也會影響選擇參與的活動項目與方式。

※依照人文社會科學的理論模式，將休閒活動的研究歸納為：

1.      個人特質與社交行為

2.      工作居住與休閒環境

3.      以及個人的心理行為

※Murphy(1974)提出六種休閒觀點：

1.      可自由支配的時間論－指休閒是完成工作及其他維持生存活動外的時間。

2.      社會工具論－認為休閒是為了達到某種目的。

3.      社會階層論－認為休閒與職業、社會聲望、教育程度等因素有密切的關係。

4.      古典休閒論－視休閒為一種自由的心理狀態。

5.      反功利論－休閒本身即是目的。

6.      整體論－休閒是不可分割的，並存在於生活中各層面。

※一般界定休閒所涵蓋的範圍，從五個面向來說明其意義：

1.      時間觀點：休閒是滿足生存所需及維持生活外，可以自由裁量、運用的時間。

2.      活動觀點：選擇從事某些休閒活動，目的是為了休息、放鬆、或者增加智能及自由拓展

                           個人的創造力。

3.      體驗觀點：休閒是一種「活出自我」，其至「超越自我」的存在經驗。

4.      行動觀點：可將休閒界定為－在社會情境下，人們自由意志做決定，並採取有意義、開

                           創性的活動。

5.      自我實現觀點：休閒行動是為表達參與者個人的自由意志，而選擇自己喜好的活動，休

                                   閒體驗很自然的成為一種可以促進個人探索、了解、表達自我的機會。

※Kraus(1990)對休閒提出五種看法：

1.      歷史的觀點：

             「休閒」的經驗與歷史已存在許久，甚至對古希臘人而言，是一件很正式、很重要的

               事情。

2.      休閒是社會階層的象徵：

               此觀念是由十九世紀的美國社會學家Thorstein所提出。他所「炫耀性消費」一詞，最

               適於描述特權階級的生活。

3.      休閒是非義務時間所從事的活動：

               此一觀點是從時間出發，將工作或與工作有關的活動，以及維持生命的活動排除在

               外，這些義務性活動以外的時間，才被視為是休閒時間。

4.      休閒是活動：

               此一觀點和遊憩的意義相近，在於強調自由時間的利用，以及活動經驗的獲得。

5.      休閒是一種存在狀態：

               休閒可以激發個人的能力，豐富個人的經驗，以及尋求自我實現。

休閒是自由選擇的，依不同的風俗習慣而有不同的活動方式，主要的目的是滿足個人放鬆的需求。

二、觀光的定義

　　觀光的行為可視為休閒活動之一種方式，也屬於遊憩活動的一種。觀光意指人們離開日常生活的處所（家以外的環境）與工作的場地，經由選擇所從事的暫時性特定活動，如探視、遊玩等不同形式的短期旅行與訪問等，但不一定要在外過夜。

　　Tourism這個英文字直到十九世紀才出現，但是Tourism的行為早在史前便發生了。最初只是構成旅行的形式而已，當時的動機是為了尋找食物、逃避敵人、逃離人口過度密集的壓力、擴張領土、從事以物易物的交易、或為了滿足對未知土地的好奇等。

　　觀光旅遊的起源雖然很早，但一直到二十世紀左右才成為新興的產業。其實，在中古時期以前，私人旅行是很少存在的，一直到十交世紀才開始出現所謂的私人旅行，且多數是為好奇而到外地去冒險的，或為了教育目的而旅行的，此一時期的旅行行為，還談不上個人的享受。

　　十八世紀以後，已開始有少數富有的社會名流從事旅行，只是其旅行的動機多半是為了教育、政治目的及貿易因素等。工業革命之前的旅行，多半以朝聖為目的，即宗教旅行；或為了貿易、政治的目的而旅行。直到十八世紀末期（1750~1850），工業革命為整個經濟社會帶來很大的變化，交通與社會結構改變了，此後才有休閒觀念的產生。

　　英國於十九世紀中期由中上階級發展出一種遊憩性的旅行，亦即現代所謂的觀光。觀光是一種遊憩的形式，同時也是一種創新的語言，它不再只是文化的因素，同時也是一種社會程式。而交通可及性再次產生革命性地改變，使這種觀光的享受，經由交通網絡的改善而備受鼓舞。觀光對二十世紀的現代人而言，已經是個非常普遍的名詞。

海洋觀光休閒的概念

　　觀光產業之於全球，乃至於一個國家的經濟發展，均扮演重要的角色，並已成為世界上產量最龐大的單一產業，特別是海洋休閒旅遊，早已成為吸引遊客的休閒活動之一。另外，交通運輸的改變，使得觀光的方式與型態產生結構性的變化，外出旅遊的遊客大幅增加，有導遊陪團的團體旅遊也因此出現。

　　十九世紀歐洲的海濱渡假開始發展起來，一直到二十世紀逐潮到達高峰，直至今天，親近海洋、征服海洋已成為人類居住或休閒的重要選項之一。其實二十世紀影響觀光休閒最主要的因素很多，包括經濟富裕、休假權利、交通改善、科技進步等。

　　二十世紀中期，航空旅遊興盛，也興起遊輪假期的概念，遊輪假期在二十世紀80年代潮趨蓬勃。遊輪旅遊其特殊性包括：

1.      海上休閒航行渡假

2.      多目的地型渡假

3.      以海洋城市為目的地之觀光旅遊

一般海洋、海岸觀光遊憩活動可概略分類：

1.      水上及水中運動

2.      海濱活動

3.      遊憩船及載客船

4.      釣、捕魚

5.      海洋景觀

6.      海洋公園、文化及海鮮

7.      海洋生物互動

　　國外海洋觀光旅遊事業的發展相當進步，近年來更因科技進步，使得海洋觀光產業不論種類或規模均快速成長，尤其對海岸社區及島嶼而言，海洋休閒已成為單一最重要的經濟活動。

　　台灣沿岸多處景觀優美，可供發展海域遊憩活動之資源甚多，近年來，更因國人所得、生活水準、及休閒意識提升，以及週休二日制度的實施，各種觀光休閒產業如雨後春筍般地蓬勃起來。環顧目前台灣觀光事業的發展現況，海洋觀光休閒或遊憩正值開創期，大家對於海洋不再單純停留在只有遊憩為目的，更多了海洋教育的層面。

台灣的休閒漁業概可分為：

1.      漁鄉美食型：包括海魚品嘗、生鮮魚市以及特產選購等。

2.      教育文化型：有漁業推廣教育示範、漁史民俗慶典、漁業教育之展示。

3.      運動休閒型：海釣、磯釣、塭釣、潛水、親水遊憩、沙灘活動、漁港參觀遊憩等。

4.      體驗漁業型：牽罟、石滬、採拾貝蛤、參觀箱網、定置網、魚塭水產加工及體驗漁村生活、

                               民俗等。

5.      生態遊覽型：海上藍色公路、巡海探島、賞鯨豚、紅樹林、觀漁火等。

台灣重要之休閒漁業項目為：

1.      娛樂漁船海釣

2.      賞鯨(豚)

3.      休閒漁港

4.      漁港漁產品直銷中心

5.      休閒養殖場區

6.      水族及漁業文物展示

7.      其他漁業有關之休閒活動等

台灣現有6處國家公園及13處國家級風景區，其中以海洋海岸為主要標的的地區有：

1.      墾丁國家公園

2.      東北角海岸國家風景區

3.      東部海岸國家風景區

4.      澎湖國家風景區

5.      大鵬灣國家風景區

6.      北海岸及觀音山國家風景區

7.      雲嘉南濱海國家風景區

台灣在地理位置上占有得天獨厚的優勢，「如何開發海洋觀光資源」是觀光產業必要選擇的方向；然而，這也需要國家有明確的政策才能帶動推行與提升質量。

『資料來源』

書名 : 海洋觀光休閒之理論與應用 　

作者 : 莊慶達　

出版社 : 五南　

版次:097年05月 第初 版